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Nissan的高級豪華品牌Infiniti，在2014年進行了車系的大革新，將所有車名重新編排，房車均以Q字母開始，而Q50車系也在當時誕生，而2018的Q50除了在外型及內裝的小升級之外，為了讓顧客更容易分別出不同等級，每一等級都加上了新名字。
2018 Infiniti Q50一共分為四個等級，分別為「Pure」、「Luxe」、「Sport」及最強的「Red Sport 400」，每一型號的外型也有少許不同，例如霧燈、前臉下方進風口設計、輪圈尺寸與設計等。Q50的風阻系數只有0.26Cd，車身設計以曲線為主，最令人印象深刻是其飽滿的進風口欄柵與呈波浪形的引擎蓋。
2018 Infiniti Q50。〈李奧/大紀元〉
Infiniti Q50的其中一個大改動就在它的動力心臟，將3.7升V6引擎捨棄，再以兩款渦輪增壓引擎入替，一款是2升四缸渦輪增壓引擎，馬力輸出208匹及258磅呎扭矩；另一款是3升V6雙渦輪增壓引擎，輸出為300匹馬力及295磅呎扭矩，但是，在Red Sport 400型號上的3升V6雙渦輪增壓引擎，經過進一步增強，渦輪壓力增至14.7psi，可輸出最高400匹馬力，峰值扭矩也高達350磅呎。全部型號均搭配7速自動變速箱，並有+/-手動控制，測試的Q50 Luxe版並不設方向盤撥片Paddle Shift，只有Sport版或以上才配備。
2018 Infiniti Q50。〈李奧/大紀元〉
Infiniti Q50 Luxe版的前剎車碟為12.6吋透氣碟，後12.1吋透氣碟；Q50 Sport的剎車厲害多了，前剎車碟是14吋透氣碟配4活塞卡鉗，後剎車碟則是13.8吋透氣碟配兩活塞卡鉗。輪胎也有分別，Luxe版統一採用225/50R18四季輪胎，而Infinti Q50 Sport採用245/40R19輪胎，無怪在高速公路上測試時，總是感到有點抓地力不足，如果測試Sport版的話，體驗應該更佳。
Infiniti Q50的中控台都裝上兩個螢幕，上方8吋的一個專為導航系統而設，而下方尺寸也有7吋，操作系統稱為「Infiniti InTouch」，引入現時在智能手機上非常時興的Apps概念，音響與恆溫等各種功能及設計化身為不同的Apps。在螢幕兩側的按鍵，是分別用作控制左右兩邊的送風溫度及風力大小。前排座椅裝有加熱設備，除了有三種熱度控制之外，最特別的是有「Auto」自動調節，但是因為每人的感覺不同，筆者就覺得不太好用，因為經常過熱。
Infiniti Q50有多達五種駕駛模式可供選擇，包括Eco（節能）、Snow（雪地）、Standard（標準）、Sport（運動）和Personal（個性）等。在Eco時的動力反應相對較慢，但更為省油，而Sport模式則正好相反，日常使用還是Standard模式最佳。
Infiniti Q50是屬於成熟穩重類型，再加一點動感的轎跑車，但是如果真要開快的話，還是選擇Red Sport 400型號為好，因為那才能真真正正有實力的Q50。◇
文：李奧
責任編輯：鍾義雲
Infiniti Q50 Luxe AWD規格：
長/寬/高：189.6吋 / 71.8吋 / 57.2吋
重量：1,744千克
動力系統：3.0升V6渦輪增壓引擎
馬力：300匹@6,400
扭力：295磅呎@1,500-5,200
傳動系統：7速自動變速箱
耗油量（市區）：12.4升/百公里
耗油量（市區）：19英里/加侖
耗油量（公路）：8.7升/百公里
耗油量（公路）：27英里/加侖
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